船舱综合报警系统分为传感器，采集硬件和软件系统几部分。首先将大量的物理参数温度、压力、开关状态等数据通过传感器采集，然后远程传输到船舱控制室，然后通过采集硬件采样，不同采集硬件通过总线连接到上位计算机。当这些物理参数发生异常变化的时候，能够立即产生声光报警信号，同时直观的显示出报警的具体位置通道号等信息，使得船舶工作人员能够及时处理信息，保证船舶的安全行驶。

　　

系统组成： 

上位机自己开发（MODBUS通讯）+ 温度、压力、开关状态等数据传感器 + 北尔人机 

 

系统原理： 

  船舱综合报警系统分为传感器，采集硬件和软件系统几部分。首先将大量的物理参数温度、压力、开关状态等数据通过传感器采集，然后远程传输到船舱控制室，然后通过采集硬件采样，不同采集硬件通过总线连接到上位计算机。当这些物理参数发生异常变化的时候，能够立即产生声光报警信号，同时直观的显示出报警的具体位置通道号等信息，使得船舶工作人员能够及时处理信息，保证船舶的安全行驶。 

　　 

 通常，越庞大的船舶，其需要监测的物理量也越多。通常几万吨以上的船舶，需要监测几百个温度，压力，开关等状态。这些庞大的数据量，对于上位机的软件来说是一个巨大的挑战。通常报警系统需要兼容成百上千的数据点监测，这涉及到建立数据库，智能的判断报警状态等多种功能。 

 

  另外，对于大量的报警信息，我们还需要建立历史数据库，如果出现问题，能够追溯历史数据，重现历史状态。这就给软件带来了更多的挑战。 

 

系统功能： 

 

兼容从几十点到上千点的物理量同时监测，报警上下限判断 

支持混合信号，温度，压力，转速，开关量等 

响应时间短，每通道独立设置延时报警 

通讯冗余，系统冗余，软件具有高可靠性 

各种实时曲线图，柱状图，历史数据曲线图调用 

报警和事件有多种状态 

用户权限管理 

多通道群组功能，查找功能，人性化界面设计 

该系统通过中国船级社CCS认证